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概况：
水富港处于长江经济带、成渝经济带和滇中城市经济圈三大经济区域交汇处，长江、金沙江、横江三江在此融汇，是内昆铁路进入云南省的第一站，金沙江700多公里库区两岸水运物资翻坝转运的最后一站；是云南融入长江经济带的重要门户，是长江上游金沙江下游、能够实现2000吨级以上船舶通江达海的重要枢纽港
位于县城的水富港是云南第一内陆大港、万里长江第一港，从水富港起航，全程2800公里，顺长江可直达上海，是云南省最长的内河航线。
发展历史：
据《盐津县志》记载，从盐津以东至水富县滚坎坝的航道，古称石门江即横江，约100多公里，可供木船行驶。古代转运“京铜”和盐，皆由这里启运。
水富港，始建于1974年，位于滇川两省交界处，屹立于金沙江末端和长江上游。时年云南天然气化工厂，为便于运输，选址在四川省宜宾县安富公社安富大队的滚坎坝（今水富县城所在地），国务院批准将四川省宜宾县的水东、水河、安富3个公社划入云南省，同年7月1日成立水富区。水富之名，乃取水东、水河之“水”，安富之“富”而成。
1986年，水富港启动一期建设。
2007年启动水富港改扩建，当时设计吞吐量为63万吨/年。
近年来，不断扩建之下，水富港货物吞吐量每年以20%至30%的幅度增长，远超过去的设计能力和运行能力，属于云南唯一一个能够实现2000吨级以上船舶通江达海运输的港口。2014年、2015年，水富港每年货物吞吐量分别达到100万吨、160万吨。
发展背景：
位于金沙江畔水富县城的水富港是云南的第一内陆大港，是万里长江第一大港。为加快西部大开发步伐，支持云南构建国际大通道，交通部2005年已正式确定将长江水系航运主通道从四川宜宾港向上延伸至云南的水富港。随着这一重大决策的实施，水富港将在几年内建设成为与铁路、公路运输相配套，贯连全国东、中、西，能通边达江、具有重要枢纽功能的“万里长江第一港”。据全国航运权威专家介绍，国家把长江水系主通道的规划建设延伸至水富港后，为在2003年三峡电站实现第一台机组发电后，加快开发金沙江下游地区水电能源基地的建设，尽快开工建设金沙江下游两座特大型梯级电站——向家坝、溪洛度电站提供强大的水路运输保障。同时，也将为内昆铁路通车后进一步优化水路运输布局，调整结构，突出重点，完善系统，构建连接西南、华中、华东三大区的水路交通运输大动脉发挥重要作用。在国家计委、省计委等部门的精心指导帮助下，多方筹资将投入1.5亿元建设水富港工程。水富港扩建完成后，年货运吞吐量将由的40万吨左右扩展到200万吨以上，进出港的货轮将由的500吨级扩展到1000吨级。
港区规划：
水富港扩能工程包括作业区（含中心作业区、中嘴作业区）、生产辅助区及进港道路，属码头类二类河港，拟建7个1000吨级中洪水兼顾3000吨级泊位（其中，中嘴作业区3个，中心作业区4个），进港道路约2.5公里（含1个664米隧道），占地约500余亩，设计货物吞吐量540万吨/年，估算投资24.6亿。中嘴作业区于2016年10月28日开工建设，经过一年多的建设，整个工程建设进展顺利。
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